Non siamo una metropoli vasta centinaia di chilometri, spostarsi in bicicletta nel nostro ambito urbano è possibile e noi stiamo pian piano cambiando le abitudini: chi ha la possibilità di usare la bici per i suoi spostamenti deve capire infatti che in questo modo consente di liberare più spazio a chi deve necessariamente utilizzare l’auto.
E’ un’opera utile, con la quale abbiamo anche voluto lasciare un segno di bellezza: per questo ringrazio tutta la squadra del Comune che ha lavorato per la realizzazione di un’infrastruttura che è stata progettata e realizzata ‘in casa’, con i nostri talenti e le nostre competenze, in tempi brevi e con costi contenuti”.
Le caratteristiche tecniche Il sovrappasso ciclopedonale ha una “luce” netta di 5 metri dal piano stradale e un’estensione di circa 225 metri. La larghezza è di circa 4.15 metri, di cui 2.5 metri riservati alla sede della ciclabile bidirezionale e 1,5 metri riservati alla sede della pista pedonale bidirezionale, separate fra loro dalla segnaletica orizzontale. La prima parte del percorso provenendo dall’Arco d’Augusto, è di circa 32,5 metri in rilevato, caratterizzata dalla finitura in asfalto rosso, che nasce dal parco.
La seconda parte della ciclopedonale, invece, è caratterizzata dalla pavimentazione legno e delimitata da balaustre ed avrà un’estensione di circa 52,5 metri. Il ponte vero è proprio misura 22,5 metri. L’intervento è completato da una ‘cornice verde’, un piano di mitigazione ambientale a cura di Anthea, che prevede la posa di oltre 200 tra alberi, piante rampicanti, specie arbustive, adeguati al contesto urbano in cui il sovrappasso si inserisce e in continuità con il Parco Cervi.
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